Anlasser

Funktion des Anlassers

Der Anlasser, auch Starter genannt, ist ein Elektromotor im Fahrzeug. Er bringt die erforderliche Drehzahl zum Starten des Motors auf, bis dieser von selbst läuft. Es sollte eine Startdrehzahl von über 300 U/min aufgebracht werden.
Zum Startvorgang des Motors werden weitere Komponenten benötigt. Diese fasst man unter dem Begriff Startanlage zusammen, zu welcher folgende Bestandteile gehören:

Anlasser
Schalt- und Steuergerät
Verkabelung
Starterbatterie

Um die zum Selbstlauf des Motors benötigte Drehzahl mit dem Startermotor zu realisieren, wird eine deutlich höhere Drehzahl des Anlassers mit Hilfe einer Übersetzung zwischen Starterritzel und Motorzahnkranz an die Motordrehzahl angepasst.

Aufbau des Anlassers

Der Starter besteht aus folgenden Baugruppen:

Elektromotor
Freilauf
Einspursystem
Ritzel und evtl. Vorgelegegetriebe

Bei dem Startvorgang des Fahrzeugs wird das Starterritzel mit Hilfe des Einrückrelais in den Zahnkranz eingespurt. Der Startmotor ist direkt oder über ein Vorgelegegetriebe, welches die Drehzahl des Gleichstrommotors untersetzt, mit dem Ritzel verbunden. Der Motorkranz wird bis zum Erreichen des Selbstlaufs des Verbrennungsmotors über das Starterritzel angetrieben.

Start/Stopp-Anlasser

Die Funktion ist einfach und effizient, denn bei einem Stillstand des Fahrzeugs wird der Motor abgeschaltet. Dies geschieht unter der Voraussetzung, dass die Batterie entsprechend vollgeladen ist, keine Klimaanlage eingeschaltet ist etc.. Sobald das Gaspedal betätigt wird, startet der Motor unverzüglich. Somit wird in den Phasen des Stillstands weder CO2 ausgestoßen, noch Kraftstoff verbraucht.

Die höheren Schaltzyklen bei diesen Systemen werden dabei mit modifizierten Anlassern (ReStart-System), oder, bei speziellen Anwendungen, mit sogenannten Start-Stopp-Generatoren (iStARS-System, kurz für Integrated Starter Alternator Reversible System) realisiert. Bei dieser speziellen Technologie bilden Anlasser und Lichtmaschine eine Einheit, der Motor wird über den Riementrieb gestartet.

Das iStARS- & ReStart-System

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Banner, Bosch, BorgWarner, Briggs & Stratton, Butec, Catterpilar, CAV, Cummins, DC-Motor Delco / Delco-Remy, Delphi, Denso, DIXIE, Ducellier, Dynastarter, Elmot, Exide, Femsa, Garrett, GYS, Harrison, Hitachi, Delphi, iboXX, Iskra, Jubana, Keckeisen, Kohler, Kubota, Leece-Neville, Letrika, Lombardini, Lucas, Magneti Marelli, Magneton, Mahle, Mandoe Malroe, Massey Ferguson, Mitsuba, Mitsubishi, Motorola , New Holland, Nikko, Nippondenso, PAL, Panasonic, Paris Rohne, Poong Sung, Powerline, Prestolite, PSH, Remy, Romania, Sanden, Sawafuji, SEV, SJCE, Skoda, Startcraft, Tecumseh, Tilt-Trim-Motoren, United Technologies, Valeo, Varta, Visteon.